有车一族大都会开车却不懂车。
毕竟，开车只是熟能生巧而已，懂车则非一日之功，需要掌握专门的知识和技术。其实，不懂车也不要紧，就像人们有时偶遇伤风感冒一样，求医问药便能除灾祛病。当然，讲清病史十分重要，有利于医生对症下药。

同样，您的“爱驹”有恙可别拖拖拉拉，应及时让“车医生”诊断，并不失时机多问几个为什么。“手上有几招，遇事不烦恼。”即使碰到一些常见病，至少可以心中有数，不至于手足无措。

驾车者一问：发现故障灯亮该怎么办？

车辆各大总成是否和谐运作，车内“五脏六腑”是否健康正常，各种故障灯会像晴雨表一样及时显示。譬如水温灯在车辆高速时不亮低速亮，预示水箱缺水、水位传感器失灵或冷却风扇不转等涉及机械、电子线路的故障。又如ABC故障灯亮，经电脑检测判断有一轮速传感器信号超差，对该传感器探头清洗后灯仍亮，测量其电阻值也不达标，说明是传感器故障。再如，发动机故障灯亮，应该马上停车等待专家检查排除。总之，对各种故障灯标识要认清记住，不能张冠李戴。

驾车者二问：车辆高速时有向右跑偏倾向怎么办？

由于道路泻水的需要，设计施工时就有中间高两侧低的倾斜度。因此，只要在主机厂规定的车速及距离范围内不跑偏，属于正常现象。车主可无须担忧。

驾车者三问：出车前应做哪些例行保养？

将引擎盖打开，检查水、机油缺不缺；传动皮带有无裂缝及空隙间有无异物；轮胎气压是否正常；泊车地面有无油渍；冬天缸体冰冷，最好让发动机“热身”运转3~5分钟为宜。如长期坚持简便易行的保养，有异常马上排除，就能确保车辆的健康。

驾车者四问：自排车发现动力异常怎么办？

自排车突然出现发动机高转速，而车速却“无动于衷”，说明变速箱内的油路、摩擦片、传感器有问题，应该到专业维修站检查。通常，变速箱传感器结头漏油只要更换传感器即可。另外，谨防马路小店把油底壳漏油谎称为变速箱油封漏油而“小题大做”乱开价。

驾车者五问：发动机运转时有清脆的敲击声怎么办？

作为汽车的“心脏”，容不得丝毫异常。发动机正常运转时伴有清脆的敲击声，绝大多数是发动机内存在故障，应及早送专业维修。如果继续冒险使用，会因小失大、自吞苦果。

驾车者六问：车辆行驶中方向助力器不动作怎么办？

方向助力器是由电脑模块控制，一旦有问题电脑会自动切断控制。因此，发现方向盘动作生硬，并且故障警告灯亮时，不能生拉硬拽，应及时向专家咨询或进行专业检查。

驾车者七问：感觉刹车软或踩刹车时有异响怎么办？

车辆行驶中踩刹疲软，特别是急刹车时有异响，必须检查刹车系统。若是刹车管路有空气，刹车总泵有内泄漏，踩刹就疲软。若是刹车片底板与刹车盘摩擦就会发出异响。为了确保行车安全，刹车系统的故障不能掉以轻心。

驾车者八问：有时发现车钥匙转不动，方向盘咬死怎么办？

类似情况女性车主或新手碰到较多。其原因少数是锁芯损坏，大多数是方向自锁。只要一边打方向盘，一边稍稍用力转动钥匙即可。也可请周围的老驾驶员帮忙。实在不行，就请专业人员来排除。

驾车者九问：汛期大雨、暴雨多，刮水期发生故障怎么办？

暴风雨季节有时刮水器突然不动作，整个前挡玻璃等于挂上了模糊视线的“水帘”。加上雨大道路易侧滑，刹车性能又差，强行开车会发生追尾或被追尾。对新手而言，此时应该临时停在安全地段暂避，待风雨减弱、视线明朗再上路。

驾车者十问：感觉空调压缩机工作时噪音越来越大怎么办？

驾车时空调压缩机噪音太大会影响舒适，长途行驶更使人烦躁。应该仔细检查一番。如，压缩机及皮带、电磁离合器、膨胀阀、蒸发箱、鼓风机和电子扇的工作状况；空调金属管路与其它部件、冷凝器与两前大灯是否接触导致压缩机工作时产生共振等。合理分隔接触或及时更换，噪音就可以得到有效控制。

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                                      雨天行车十三诀

减速慢行多观察，车速别超八十迈；不急不躁不超车,安全车距要拉开；

雨中制动要提前，制动距离三倍长；大雨打开夜行灯，雾灯千万要慎开；

车窗生雾阻视线，吹窗除雾靠暖风；急弯路段莫急转，前轮后轮防侧滑；

跨沟下坡易失控，刹车离合巧帮忙；自然灾害危险大，诀窍全在避和防；

涉水行车避漩涡，低档匀速慢通过；水深超过发动机，熄火停车莫逞强；

紧闭门窗收天线，车内防雷更安全；制动浸湿无大碍，油门制动反复踩；

泥泞险路减胎压，轮胎抓地好通行。

今年夏季各地暴雨次数增多，雨量较大，驾车的风险也相应增加，驾车族应养成出车前关注气象信息的好习惯，遇有不宜驾车出行的暴雨、雷雨大风、台风等天气尽量选择其他出行方式，以免发生意外。

都邦保险特别总结出 “十三点安全行车基本常识”，帮助驾车族提高雨天行车的驾驶技巧，降低风险：

1、雨中行车要减速慢行多观察，一般保持在中速，速度别超过79-80千米每小时，谨防行人和骑车人乱跑、乱穿及突然滑倒。

2、保持足够的行车安全距离，前后车距要比平时拉大一倍左右，在较窄的路面上不要超车。

3、雨中要提前制动。大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍，因此，为了避免事故的发生应提前制动。

4、雨大时即使在白天也要及时打开夜间行车灯，以增强视线；但别轻易开雾灯。

5、雨天车窗除雾。雨天车窗上的水雾会影响驾车人的视线，也是造成交通事故的重要因素之一。除雾的一种方法就是打开暖气来防止车窗玻璃产生雾层。开暖气时可将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的效果。

6、在急转弯路段，不要猛打方向盘，万一车辆发生侧滑千万不要惊慌，要沉着冷静采取应变措施，如前轮侧滑，方向应向前轮滑的反向转动，若是后轮侧滑，应减小油门，方向向侧滑的一方适当转动。

7、越过沟坎和下坡时车子特别容易失控，一旦感觉失控，要先保持镇定，别踩刹车，也别乱打方向盘而应及时加油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，等轮子重新抓地后马上控制方向；

8、雨天注意自然灾害的防范。雨天在易发生滑坡泥石流地区行车应格外注意对灾害的躲避和防范，尽量选择绕行。

9、要特别注意旁边的车溅起的水花，尤其在超越大卡车时它溅起的水花会让人在几秒钟内根本看不清方向。同时在城市内涉水行车时，如发现水面有漩涡时应绕行，因为下面多为下水井口，如井盖被水冲移位，不慎压上会造成车辆事故。

10、涉水行车时，不要左躲右闪，更不要高速通过水沟、水坑。这样会产生水花飞溅，导致车辆实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。

如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。如果涉水深度超过汽车的前保险杠，行车时应该多警惕。如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车。对于未知水深的路段，应仔细查看水的深度，在确保能通过的前提下，应挂低档稳住油门慢慢通过。

特别提醒：如果发动机不慎进水熄火后千万不能再次启动汽车。

11、注意防雷。雨中行车遭遇打雷时，千万不要下车避雨。倘若闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而安全多了，不过车窗一定要全部关紧。另外收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以一定要收起来。

12、制动器被浸湿。汽车在积水路面或暴雨中行驶后，有时会发生因制动摩擦片湿透而导致制动失效的情形发生。在发生这种情况时，不要过于紧张，可先慢慢行驶，并用脚轻踩油门及制动，如此反复几次之后，由于摩擦片和制动鼓的摩擦生热可将水膜蒸发。一般盘式制动器摩擦面上沾了水不会有太大影响。

13、其他还应注意路经泥泞地段小心驾驶。如陷入泥沙，可利用相关工具脱困，若无千斤顶或其他垫车轮的东西时，可将打滑轮胎的气尽量放掉，胎压减少后，轮胎的接地面积自然增加，相对来说摩擦力也较大。然后慢慢加油，大都能顺利通过。通过后立即到最近的修理站或加油站补充轮胎气压或更换轮胎便可安全上路行驶。（梁海波）

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不同规格、结构、磨耗程度的轮胎不可混合使用，否则会影响车辆的操控性和稳定性。为了最大限度地发挥车辆的设计性能，最好四个轮子选用同一种轮胎，至少同轴使用相同规格及结构的轮胎。如果您买的两条新胎与车上所剩的两条轮胎规格与结构都相同，建议您将新胎安装到后轴上。如果只换一条新胎，也建议您放到后轴上，并将其余三条中磨耗最轻的一条也放到后轴上。

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道里区城乡路王先生问：关于ABS我还有些疑问，我想咨询一下ABS是怎样工作的？使用中应该注意些什么？

王先生：

我们已经讲述了关于ABS是如何工作的及通常人们对ABS的错误认识；现着重讲述一下ABS在使用中的注意事项：

1.要保持足够的刹车距离。
当在良好的路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有三秒钟的制动时间，在不好的路面上行驶时，要留的制动时间需要更长些。

2.不要忘记控制转向盘。在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。在出现意外状况时，驾驶人要完成转向控制。

3.切忌反复踩制动踏板。很多开旧式液压刹车系统车辆的驾驶员习惯刹车时反复踩制动踏板，在驾驶ABS汽车时是极不可取的，反复踩制动踏板会使ABS时通时断，导致制动效能减低和制动距离增加。实际上，ABS本身会以更高的速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。需要驾驶者施加在踏板上的制动力持续且稳定。

4.不要在ABS制动时被ABS的正常液压工作噪声和制动踏板震颤吓住。这种声音和震颤是正常的，且可以让驾驶员因此而感知ABS正在起作用，ABS刹车时，刹车分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压，产生一定的声音，制动踏板也会有抖动和顶脚现象。此时不要被这种现象困扰，要毫不犹豫，用力直接把刹车踩到底，不能放松。

5.ABS车轮传感器及齿圈均安装在各个车轮上，所以要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质沾附在其表面，从而导致传感器失效或输给ABS控制单元的信号错误而影响ABS系统的正常工作。

6.在行车中应留意仪表板上的ABS报警灯情况，如发现闪烁或长亮，表明ABS系统已停止工作。此时刹车系统已回归常规制动工作状态，汽车可以继续行驶，但已不具ABS功能，应尽快到修理厂检修。

7.ABS系统对制动液的要求非常高，因此添加或更换制动液应严格按照车辆使用说明书上的要求，禁止掺杂不同型号的制动液。

8.应严格按规定的轮胎气压标准加气，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。

ABS只能在一定的限度内保证行车制动时的转向操纵性。所以装备ABS系统并不等于驾驶者就可以随心所欲、毫无顾忌了，只有熟悉ABS的使用性能，掌握各种路况下ABS所能达到的效果；同时具有必不可少的驾驶经验和警觉能力，才能真正保证行车安全。

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自动挡汽车的驾驶技术 (覃教练)

很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。

一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。

P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。

车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。

一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。

前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法“OVERDRIVE”简称“O/D”，再往下是“三挡”、“二挡”或“一挡”(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。

一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。

车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在90km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50km/h时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至20km/h以下进行。

有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。

还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免因缺油运转造成变速器损坏。

因此，自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用“O/D”挡，可节省燃油。

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周围很多女性朋友买车的第一选择就是自动挡，因为她们的观念–自动挡车好开。现实生活中，一方面，消费者逐渐认识到市内堵车的严重性，买车时日益青睐自动挡车；反方面，在驾车过程中，很多驾驶者对车不够了解，驾驶中”Ｄ”挡从头开到尾，而对于变速杆旁边的”ＨＯＬＤ”"Ｏ／ＤＯＦＦ”键置若罔闻。

自动挡也有挡位开车别”Ｄ”挡到头

家庭选择自动挡车型的比例越来越高，但是，记者咨询的郑州几家驾校，均被告知还没有开办自动挡车型培训，很多考Ｂ、Ｃ1驾照的新手也自认为自动挡车很好开，在驾车过程中”Ｄ”挡到头的情况频频出现。

郑州一家驾校的王教练告诉记者，很多车主并不知道，在特殊路段，”Ｄ”挡用起来就不会那么顺手了，”如果去风景区自驾游，感觉最为明显，遇到山路需要爬陡坡的时候，如果仅仅使用”Ｄ”挡，会感到汽车较‘肉’，如果采用爬坡挡爬坡，汽车就会变得有力；下坡的时候，”Ｄ”挡＋制动的方式下坡，会加剧刹车片的磨损，如果遇到连续下坡，频繁使用刹车还会导致制动系统过热，使刹车效果大打折扣，如果使用制动器＋低挡的方式交叉使用，就会减少刹车片的磨损。”

王教练告诉记者，自动挡汽车的1挡和2挡有发动机制动功能，遇到下坡路段，可以提前选择1挡或2挡，通过发动机制动，再配合油门踏板来控制车辆下坡速度即可。正常行驶的情况下，使用Ｄ挡则非常省心，因为智能化的变速箱可以自动选择理想挡位。

熟悉最常用的挡位玩转”Ｎ、Ｐ、Ｒ”挡

知道了开车不要”Ｄ”挡到头，另外几个常用的挡位也要熟悉，”Ｎ”代表空挡，用于短暂停车时使用；”Ｐ”代表泊车，停车时使用；Ｒ代表倒车挡。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用”Ｄ”挡＋刹车，30秒到1分钟使用”Ｎ”挡＋刹车，1分钟以上用”Ｎ”挡＋手刹，再长时间等待就可以用”Ｐ”挡＋手刹了。

王教练也告诉记者，在遇到红灯或堵车情况下，停车时间在1分钟至3分钟内的，最好把挡位挂在”Ｎ”挡上，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速箱，”如果在行车过程中误把变速杆挂到‘Ｎ’挡上，也不要惊慌失措，只需要松开油门，等发动机转速降到怠速后，再换入‘Ｄ’挡就行了。

“Ｐ”挡和”Ｎ”挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂”Ｎ”挡可以随意推动车辆，而挂”Ｐ”挡时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用”Ｐ”挡制动，要配合手刹一起使用，以免”Ｐ”挡机械锁损坏。

“Ｒ”挡在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。

“ＨＯＬＤ”、”Ｏ／Ｄ”等键可不要”荒废”这些实用功能

“Ｄ、Ｎ、Ｐ、Ｒ”是大家熟知的自动挡挡位，但是很多自动挡车还有”ＨＯＬＤ”、”Ｏ／Ｄ”等键，王教练告诉记者，很多车主在用车过程中，这几个键代表的特殊功能基本上处于”荒废”状态。

其实，利用好这几个键，对于特殊天气行车，特殊路段超车帮助是很大的。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用”ＨＯＬＤ”模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉，也可以将变速器设置成”ＨＯＬＤ”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。

很多老款的自动挡变速器都有”Ｏ／Ｄ”超速挡这个功能，如果想在超车时获得更强的动力，就按下这个键，这时”Ｏ／Ｄ”指示灯闪亮，说明”Ｏ／Ｄ”挡已锁止（以四前速自动挡变速箱为例，第四挡就是超速挡，即4挡被锁，车子最高只能使用3挡而到不了4挡）。现在的自动变速器智能化程度很高，在大脚油门踩下后很多都会自动降挡超车，无须设置”Ｏ／Ｄ”按键，车主对于超车时候自动降挡也不要奇怪。

很多标致的车主会发现自动挡变速器上有”Ｓ”和”*”键，记者咨询东风标致经销商后得知，”Ｓ”表示运动模式（ＳＰＯＲＴ），按下此键，自动变速箱换挡时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，不过，运动模式下，油耗会有所增加；而”*”雪花键表示雪地模式，按下此键，车辆从2挡起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。

随着更多新车型的不断研发，自动挡车的迷人之处越来越明显：自动挡换挡速度超过手动挡车型，换挡时顿挫感越来越不明显，油耗逐渐降低……自动挡给用车带来的便利让消费者日渐青睐自动挡车型，而要完全适应自动挡带来的享受，首先还要仔细研究随车的说明书，那上面能解决大部分的问题，另外一些功能则要和车友们一起交流了，毕竟，有些车的智能化设计有时候连设计者也意识不到的。

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第一大纲: 安全驾驶和驾驶技术100谈

第一讲 基本动作
第二讲 初学驾驶汽车者为什么方向不稳定
第三讲 为什么常会踏错油门
第四讲 怎样解决转弯的难题
第五讲 道路上行车距离知多少
第六讲　 红灯，停牌停车时车与车之间的距离
第七讲 请问您用何种刹车方法
第八讲 请问您用何种踏油门刹车方式

第一讲 基本动作

什么叫基本动作？当人们上车准备发动行驶时，通常都要做好开车前的准备动作。这些动作叫基本动作。而这些动作看上去简单容易， 没什么问题。 其实不是那么简单的。基本动作做不好可直接影响安全驾驶。比如驾驶位置调得太后，不合乎刹车深度。而当需要紧急刹车时，控制不了车辆， 那就很可能产生交通意外。所以安全驾驶必须从基本动作开始。那么怎样为标准的基本动作？先做内，后做外：

1．调座位。 2．调方向盘。调倒后镜。 4．安全带。 5．发动汽车。 6．踩刹车。
7．入档位。 8．放手刹。 9．看中镜。 10．打灯。 11． 看盲点。 12．加油前进。

有些人不是这样的：当上车后， 第一个动作就穿安全带， 那就完全错了， 可想而知， 带上安全带怎能将座位前后灵活移动呢？ 所以必须讲究顺序才能达到安全驾驶的目的。 以上每一个动作对我们安全驾驶是十分重要的。 至于每一个项目的重要性， 这里就不作长谈了。如果您想完全清楚明白这些基本动作的重要性，请来环球参加理论课程学习。你肯定清楚明白！

明天再见 Dec 01, 2004 岑振良亲笔

第二讲 初学驾驶汽车者为什么方向不稳定

凡属初学驾驶汽车者：都有类似情况行驶时方向盘偏左偏右，不知怎样控制方向；而浪费很多时间在这方面练习，相对来说亦同样浪费不少金钱，很不值得。因此，本论坛今日向大家解决这个问题。这种现象主要原因有三点：
1．把握方向盘太用力、太紧、太实
2．往前方看距离太近
3．往前方看不懂得抓住道路中心点，失去中心定位能力，这样的驾驶法必会使汽车左右摆动，在道路上跳舞。

那怎样能避免类似情况？很简单，只要记住同样以上三种相反做法，便可以完全改正过来。
1 . 双手抓方向盘切勿太用力，轻松自然的手法定住便是了
2 . 往前方看位不可太近，因为汽车会随之视线而变化，如总是不停的看左右，汽车必然亦会总是偏左右。因此，要向前方看最少70－100米以上的距离方可稳定。
3 . 往前方看，以道路中心点为目标，方向盘的位置总是对准道路中央，路面行驶时，观察左右时间不能过长（最好每次不可超过２秒钟），万变不离其中，这样，就可解决以上的毛病。

明天再见 Dec 02, 2004 岑振良亲笔

第三讲 为什么常会踏错油门

这种现象对初学者最容易发生：主要原因有三种：

1．由于缺乏驾驶经验，未能习惯油门左右边。
2．驾驶时心情紧张，遇到紧急情况，未能及时分清刹车位置。
3．无需加油行驶时，脚板总是放在油门板上。 当需要紧急刹车时无法灵活变换位置。

明天再见 Dec 03, 2004 岑振良亲笔

第四讲 怎样解决转弯的难题

转弯是一项技术上高难的动作。不那么容易就学会。如果没有一种可行的方法，实在是欺人太甚。有的人专门为了学转弯不知费了多少心血都无补于事。相反如果有一套可行的方法， 其实不外是几下的功夫。怎样能转一个漂亮的弯呢？就此不妨介绍一下供大家参考。相信能帮到您的忙。

转弯往往出错于转大或转小。 完全是分别于打方向盘与回方向盘的角度，大小，快慢，迟早来决定。但是单单是这几点就使得有些教车师傅费尽九牛二虎之力，讲到口干舌燥，甚至大动甘火，但也未必解决转弯之难。

揭开转弯之迷， 要明白最重要，最复杂的焦点是什么？有其2点：1。 每一个转弯角度不是千篇一律的，不同的道路有不同的角度。2，在不同道路和不同角度的同时，必须使用不同的方法对付。如果您使用千篇一律，同样的方法，那就无法转一个漂亮的弯了。因此，要灵活应变。不同的道路，不同的招式。好像武术比赛一样，面对变化无穷，出神入化的对手，而您使用千篇一律的招数想打赢对方，那根本是不可能战胜的。同样转弯也不例外。

当转每一个弯前，必须找出转弯的中心点。弯度大小不重要，最重要是方向盘的位置（即你的座位位置）能否跟随道路中心围绕行使。当方向盘转动时，眼睛看着路的中央，方向盘自然会跟随路中央转弯。那时候不要看路左右两边位置，因为汽车行驶会随着视线改变而改变，方向盘打多少是根据弯度大小而定。当转过弯来回方向盘时，眼睛往前方看至少70－100米左右的距离。人有本能反应，手会自动自然把方向盘回正，这样汽车就不会偏左偏右，您就稳定准确的转了一个非常漂亮的弯了。

明天再见 Dec 04, 2004 岑振良亲笔

第五讲 道路上行车距离知多少

按照安省的交通规则提示，不论速度多快，与前车距离2秒钟以上为安全。这一点很多人未必搞清楚，到底2秒钟的概念是怎么一回事。不防就此强调一下，它的意思是：你的车到达前车位置为2秒钟时间，等于行车距离2秒钟。不过还是很多人仍然不知这个概念，由于不清楚不明白，在驾驶时跟前车太近，造成不少的交通意外。

因此，在此向大家介绍一种简单易明的有效方法。按照我本人在中国成都部队交通道路总部研究所得， 在道路上行车时，每10公里时速，车与车之间的距离相隔5米。例如：60公里的时速，车与车之间的距离应该为30米。按照试验结果，急刹车距离为16米，但是通常的刹车距离为18米。将30米减去18米，还有12米的空间, 这样就绝对安全。由此类推。

这种方法安全可靠。但是不要忘记更重要的问题是，对于天气不良的道路情况，用不同的方法应变。如果是落雨的路况，按照上述基定距离增加50%。如果是落雪结冰的路况，增加100%。这样就可保你出入平安, 万寿无疆。

明天再见 Dec 05, 2004 岑振良亲笔

第六讲　红灯，停牌停车时车与车之间的距离

道路上停车前后车之间距离是多少，通常人们都会疏忽这个概念，也不知道停多少距离为安全，以为远近距离没所谓。没有具体的停车规则，有时候会由此产生交通意外。这个问题，学生练习驾驶时有的教车师傅都搞不清楚，误导学生：“反正停车时能看见前车后轮为标准。”。事实上这个说法是不完全合乎安全标准的。因为人有高有矮，个子高的人停车距离很近也能看到前车后轮，个子矮的人停车距离很远才能看到前车后轮，所以这是不规则的停车方法。

应该怎样停车为安全？分开两种不同的情况：1，凡是在小型汽车（私家车之类）后的停车距离为3m以外。2，凡是在大型汽车（包括公共汽车）后的停车距离为6m以外。这是安全的停车距离。

如果停车距离太近，前车若后退，驾驶者从倒后镜中不能及时发现，容易发生碰撞。此外手档汽车在红灯停车时往往将档位推在空档（N档），那时候刹车稍不踏实便会后溜而撞到后车，这种情况以往经常发生。尤其在大货车后面停车太近会更加危险，因为司机在驾驶室内无法通过倒后镜发现后车，也容易产生意外。所以车与车之间的停车距离都有安全可靠的停车方法。

明天再见　Dec 10, 2004　岑振良亲笔

第七讲 请问您用何种刹车方法

刹车方法有四种: 第一种锯齿式( 即点刹 ). 第二种暂进式( 由轻至重, 由浅至深 ). 第三种先重后轻. 第四种先轻后重. 到底哪一种最好最安全? 不妨分析一下:

第一种: 缺点: 伤车, 浪费汽油, 甚至在雨天湿滑的路面容易打滑.
优点: 在冰天雪地驾驶时, 如果汽车在打滑当中使用这种方法,可减轻
横甩偏向的冲击力.

第二种: 缺点: 在雪地驾驶打滑时增加横甩偏向位置, 那时候使用第一种为宜.
优点: 平稳,安全, 舒服, 不伤车,省油.

第三种: 缺点: 伤车,浪费汽油. 雨天雪地容易打滑.
无优点.

第四种: 缺点: 缩短刹车距离, 有可能刹不住车, 危险,伤车.
无优点.

不知您选择何种?

明天再见 Dec11, 2004 岑振良亲笔

第八讲 请问您用何种踏油门刹车方式

踏油门( 脚部加油动作 ) 方式有两种:
一. 脚头到地( 刹车位与油门之间位置) 脚尖踏油门板.
二. 脚头离地, 利用全脚板踏油门. 当刹车时, 脚板吊起移动位置.

不妨分析一下:
第一种: 优点: 脚头到地,( 脚跟在地), 当需要刹车时脚部移位动作快而准, 不会踏错位置, 安全可靠. 长途驾驶脚部不会由此而感到累, 舒服.
无缺点.
第二种: 优点: 如果是个矮细的人, 脚不够长到地( 指脚跟碰地), 可以解决不能驾驶汽车之痛苦.
缺点: 当需要紧急刹车时移动脚步位置不够快, 不够准.很可能踏不到应该踏的刹车位置. 比较麻烦, 安全性不大. 长途驾驶脚部甚感痛楚. 可惜有的人高大威猛也习惯使用第二种方法.

请问您选择何种?

Dec 12, 2004 岑振良亲笔

参见更多

第一大纲: 安全驾驶和驾驶技术100谈
第二大纲：路试经验50谈
第三大纲：冬天雪地驾驶50谈
第五大纲：买卖新旧车50谈
第七大纲:交通意外30谈

环球驾驶学院 Kingsway Driving School

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在加拿大，许多新移民朋友可能已经有这样的体会了，每天骑自行车或是挤BUS上班上学非常辛苦,有时路上来回甚至要花几个小时.尤其是在寒冷的冬天,冷风刺骨.有急事的时候,半个小时都看不到一辆TAXI,没有车真是寸步难行.登陆后条件许可的话,拿到驾照就可以考虑买车了.在北美，几乎每一个家庭都会拥有一到二辆汽车。

在加拿大，买一辆车很容易，从一,两千元到几万元,各种档次的旧车,新车都有.安全驾驶它则是新移民朋友所面临的一大难题，即使是在国内有驾照、甚至开了多年车的朋友，考G2路试好几次才勉强拿下驾照的事，并不仅仅是一种传闻.我认识的好几个人的第一次路考都失败了,我的教练的一位学生考了八次才通过.在加拿大，考试最主要的并不在于考你的驾驶技术而在于考你的安全意识，考你对规则的理解,所以对于新移民来说考驾照是个门坎.

一般来说，新移民朋友来到加拿大后，都会买一份报纸或者上网来了解这方面的信息，报纸和网上的各种各样的教车广告会令人目不暇接.但是觉得教练却难以选择,因为学车开车是一个很严肃认真的问题，这不仅关系到开车人自己的生命安全，还关系到他人的安全。相信谁也不会愿意今天拿到驾照，过几天就拿罚单。最好参加驾校学习,拿全科证书.所谓全科证书课程（MTO—Approved Beginner Driver Education Courses）是安省交通部（Ministry of Transportation）、O.S.L.（Ontario Safety League）为准备在安省领取驾照的人士设置的驾驶培训课程，以培养有安全感、责任感的司机为目的.最好能坚持全部参加学习课程,对于学习驾驶有很多好处,学完理论再上路练习为好.

政府为鼓励大家参加全科证书课程的学习，提供两个优惠政策给获得全科证书的人士：

（１）笔试后（拿Ｇ１驾照）８个月后即可参加路试，如没有全科证书等候时间为１２个月，
（２）在购新车时可获得３０％～４０％的汽车保险优惠.

买旧车时各保险公司规定不同,优惠一般在10%~20%，至于能减少多少保费，是由保险公司根据保险人的具体情况核算出来的，而且不同的保险公司价格也差别很大。2003年的全科学习费用大约是240元,如果保险每月能减免20元,1年下来就是240元,相当于学习全科费用了.这个经济帐很容易算,所以无论国内是否会开车,开车时间多长,最好要参加这里的全科学习。凭此证书，初学者就可以在笔试之后8个月参加路试，缩短拿到驾照的时间。如果国内还没有拿到驾照,在登陆前临时拿一个驾照没有必要,但是想办法学会开车很重要,这里学习2个小时不会少于30加元.

学习全科选择教练比选择驾校重要,一个有经验的教练会熟悉每个考场的地形，每条考试路线的基本走法，每项考试的重点要求，会一眼看出你驾车过程中暴露出的一些问题，从而帮助你在考试时避免些不应该的失误。一个有职业道德的好教练应该全心全意为学员利益着想，尽自己所能帮助学员尽快考到驾照，保证学员学到的是安全、规范的驾车技术。也许他们的收费会略高一些，但是物有所值，多比较才会知道,最好能让朋友推荐驾校。有些驾校名气大,但是个别教练想方设法搞钱,我的一位朋友就深受其害,花了不少冤枉钱,什么排快期(完全可以自己排期),什么小镇好考(租车更贵),说他技术不行要多学散钟（只有学散钟的时候才耐心教）等等,考试前教练还向他主动要30元,说如果通过了,就算小费,结果我的朋友还是没有过,因为动作要领都没有教全，这样的教练能不炒他吗?

官方规定

如果你是安大略省居民，且年满16周岁就可以申请安省驾驶执照。

如果你是新移民，并拥有其他国家的有效驾驶执照，从到达之日起60天内可在安大略省驾驶汽车。如果60天后你仍希望继续驾驶则必须申请安省驾驶执照。加拿大其他省的驾照可直接更换安省驾照。同时，根据国家间协议，美国、日本、韩国、奥地利、德国和瑞士的驾照可直接更换为安省驾照。

如果你只是在安大略省短期访问（例如旅游、探亲、留学等），三个月内可持其他国家或省份有效驾驶执照在安省驾车。超过三个月后如仍希望继续驾驶则需要有国际驾照或安省驾照。

申请驾驶执照首先要通过笔试（理论考试）。笔试主要包括交通规则和交通信号及标志，不考机械常识。熟读驾驶指南可帮助顺利通过笔试。笔试试卷为多项选择题，主要通过计算机答题。如果不能通过，回去准备后可以再考。通过理论考试以后，还要进行视力测试。然后便可取得”学习驾驶执照”，也称临时驾照（G1）。用这个驾照，就可以在有资格的人陪同下上路练习驾驶了。学车者持CLASS G1在学习期间必须遵守以下规则：
（1） 酒后不能驾车，驾车时体内血液酒精含量必须是零度；
（2） 学车者身边必须由一位有4年驾驶经验并持G或更高级驾照的人陪伴指导，陪伴者体内血液酒精含量必须小于0.05%，且必须坐在前排副驾驶座位上;
（3） 所驾驶汽车的后排座上的乘客不能超过车上安全带的数目；
（4） 除非身边有一位持有安大略省驾驶教练执照者陪伴，否则不能在速度限制超过每小时80公里的公路上行驶；在夜间12时至早晨5时之间不能驾车。路考合格后，可领取临时性的G2级驾驶执照。

违背其中任何一项会受到吊销驾照30天的处罚和相应罚款。

Class G2 conditions:

1.驾驶时酒精含量为0;

2.在车里的乘客数量不可大于安全带数量.

3.只可开G型机动车.

如果你参加了正规的驾校课程，8个月以后可以参加路考，对于不参加驾校的初学者则要练习等待至少12个月。路考通过后得到可以无教练陪同单独驾车的驾照（G2）了。 再过12个月，将通过一个包括高速路驾驶的全面路考，合格后，得到正式的（G）驾照。G牌持有者在驾驶时拥有更多的权利。 路考主要是考察你的安全驾驶意识、对交通法规的理解和驾驶技术的熟练程度。两次路考

如果你已有其他国家的有效驾照并有两年以上驾驶经验（例如中国驾照），则可在通过理论考试后立即申请正式G驾照的路考（考高速，相对较难），如果通不过，则可由G1直接参加申请G2的路考，而不必等很长的时间。如果驾驶经验超过一年不满两年，可直接由G1参加申请G2驾照的路考。如果驾驶经验不足一年，则必须满足安省对G1驾驶员规定的驾驶实习期后方可申请路考。以上规定不包含持有美国、日本、韩国、奥地利、德国和瑞士等国家有效驾照的驾驶者，因为这些国家的驾驶执照可直接更换安省驾驶执照。

考试中心地址：http://www.drivetest.ca/en/loc/Dec.aspx

考试规定： http://www.drivetest.ca/en/license/drivertesting.aspx

Licence Fees http://www.drivetest.ca/en/license/Fee.aspx 加元$
Licence Fees
G and M Class Licence Cost
G1 Licence - cost includes knowledge test, G1 road test and five year licence无他国驾照 $100.00
Knowledge Test笔试 $10.00
Class G1 Road Test G1路试 $40.00
Five Year Licence驾照 $50.00
G2 or M2 Road Test G2路试通过拿G $75.00
国内驾照超过2年的交10+50=60元，G1路考时再交40元 G1路试费用

G1/G2/G的区别和考试条件比较

国内没有驾照
国内1年驾照
国内2年以上驾照

笔试通过拿G1照，G1 相当于学习驾照
10元笔试+50元驾照+40元路考=100元

持G1驾照限制见上面官方规定
10元笔试+50元驾照+40元路考=100元
10元笔试+50元驾照=60元

G2相当于实习驾照
全科学习8个月后,可以参加Class G1 Road Test(G1 EXIT),不考高速。无全科学习12个月才可考G2。

持G2规定见上
笔试过后可以直接考G2路考(G1 EXIT)，不考高速，Class G1 Road Test40元,G1过后无需等待
笔试过后可以选择直接考G2或是G,Class G1 Road Test40元,没有等待的限制

G： 正式驾照
考高速公路的驾驶，G2通过1年后才可考G牌(G2 EXIT)

无G2限制
不可考G
也可以选择直接考G2 Road Test（G2 EXIT），交75元,通过拿G照，买保险有更多优惠。但没有把握最好不考G (考高速公路驾驶)

笔试可以戴眼镜(有不少人去考试忘记带眼镜),国内驾照无需公证和翻译(很多人问这个问题,我的亲身经历是去中文考点900 BAY 无需公证和翻译,如果需要翻译,请看附录),考试无需预约,最好在登陆后尽快考试,驾照的作用很大,它几乎相当于身份证.对于新移民,办理健康卡,图书卡,甚至银行开户都有作用. 考试时带护照,移民纸,国内驾照原件,现金即可.G1笔试和G2时间间隔超过1年，保险可以优惠，所以G1笔试要早考。

如你已有中国驾照，新移民可继续在加拿大使用二个月,但要随身携带证明你身份和登陆日期的证件，租车一般要求有信用卡,但有些租车公司不受理新移民租车。在安省考驾照，首先要通过笔试（理论考试），然后参加路考,笔试通过拿G1驾照,一般是5年有效,费用为10元笔试+50元驾照费用,共60元。如果国内没有驾照,一般交100元，因为包括40元G1 EXIT的路考费用,将来路考时不用再交费,路考通过拿G2.国内有驾照，交60元，考G2的40元另外交，也可以选择考G，需要75元。笔试主要包括交通规则(可错4道题)和交通信号及标志(可错4道题)，不考机械常识。笔试是计算机答题,如果不能通过，可以再交10元重新考。 (我的一位朋友喜欢好事成双,1次未过，考了2次.）

各省对考驾照有不同的规定。有些省份的驾照考试相对简单些。在魁北克省，首先必须参加一个驾驶学校，不管你是否真正去上课，只要掌握了教材中的内容，就可参加由政府举办的理论考试。政府不允许没在驾校注册过的人参加笔试。笔试通过后，可以得到一个临时驾照（Temporary Driver′s License），也称学习驾照（Learner′s Permit）。凭这个临时驾照，你可以在驾校老师或有正式驾照的其他人陪同下上路练习了。当你练到有把握通过时再进行路考。

建议驾驶执照越早办理越好，最好在登陆后一周之内办理,方便图书卡以及健康卡等的办理,短登的有无国内驾照一定要抓紧时间办理,因为路考要在G1拿到最少8个月并参加全科学习才可报考,下次登陆后,参加全科学习就缩短了考试时间。本站有两套笔试练习题供参考,YMCA等也有免费考试图书借阅，书店里中文图书大约7加元，英文15加元左右,更加详细. 网上的题目请看:

安省驾照笔试题目1 或者 安省驾照笔试题目2

把以上的题目背会即可,机考40题,除了答案顺序不同，其他的几乎一样,一般可在十几分钟做完.

MANDY的笔试经历:考试分为signs和rules两部分，每部分20题，每部分只能错4道题，加在一起是8道题。signs部分网上的题基本是全的，我第一次就拿了满分。但是rules部分网上的题不全，我第一次考试时约有8到10题网上没有，我自己蒙的，结果错了5道。又缴了10元补考，又有6道题没见过，还有2题是上次考试看到，我没有答对的。蒙了一下，这次蒙的比率较高…..

不过我是一点没有驾驶经验的，这些我一点都不懂，书摸都没摸，就是看了网上的题考成这样的，你要是懂驾驶，会开车，应该不会再补考的，呵呵

安省考试中心地址 路考网上排快期

我的笔试经历:在考试中心（我去的是可以使用中文的考点:900# BAY STREET, QUEEN ’s PARK，TORONTO）,在1楼右手，无需预约。到后先拿个号码，排队等候叫号，带好护照，移民纸（枫叶卡没有用到）和国内驾照（无需翻译，更无需公证,他们只看驾照的发证时间），交现金60元=10元考试+5年驾照费用50元。现场照相，测视力（可带眼镜）.工作人员让我从一个目视镜里读出一排很小的数字就OK了，例如:52348726.无需填表。笔试可用中文答题，说是笔试，除了考完签字，根本用不着笔。40个选择题目在电脑上操作，按“1，2，3，4”及OK就行了，最多可错8题(RULES 和 SIGNS各4题)。在电脑屏幕上先放几秒交通录像再显示考试题目，大约做了10多分钟，做对就OK了.笔试通过后可以拿到G1临时驾照及路考预约电话和地址，2～3周后会寄来正式5年效期的G1驾照,随G1驾照一起附有一张地址变更表格,如果搬家,需要在6天内填写地址变更表格邮寄出,过2周会邮寄来新的G1驾照,无需交费。然后我选择一家驾驶学校学习全科230元，再参加G1路考（G1 EXIT），通过后可拿G2。

考试地点:http://www.populardrive.com/apply_03.htm

G1 EXIT路考过后的经验

1.我在2003年9月27日自己上网排期，第3天就有机会可以去路考。但是保险起见，我还想找教练练习散钟，自己又选了special date:10月18日。所谓快期不好排,要看你的具体考试时间了,自己上网去试验一下最好.
2.去路考的时候最好租教练的车，因为他们的车有副刹，考官有安全感，除非你的技术没有毛病可挑，可以用租车或用朋友的车去考。租教练的车一般是100元1次,考前可练习1个半小时,去小镇会贵一些.
3.SHEPPARD在修路，交通不便，很多线路不会考，容易过,所以不见得要去小镇，我个人觉得在Morningside很好考,路线简单。考试前,最好让朋友带你去考场多转一下,熟悉路线.
4.考试那天,我竟然遇到香港考官,他很友好,仅2次提醒我超速，其他的全是OK，出去转了10分钟就回来了。他对我说:”祝贺你,你通过了!”,然后拿他签字的考试单去办理G2登记,当场给张临时G2驾照纸,和G1驾照一起使用,G2过2周可以邮寄到.
5.考试的重点在于观察，左，右转弯，红灯如何右转,绿灯的左转,路权，换线，盲点的观察，速度，上下坡停车，三点掉头，平行泊车，各种STOP牌处理,头进尾进泊车等,按师傅的要求练好即可。
6.有国内驾照2年的可以直接考G牌（在网上叫G2 EXIT），但是很难,因为要考高速，但是对于买保险有好处，所以要考虑好再选择G2或G。一般大家会选择考G2（国内驾照1年即可考），没有驾照的笔试交100元=10元笔试+50元驾照+40元G1 EXIT路考，有国内2年驾照，笔试的时候交60元的是因为他们不能确定你是考G2（$40)，还是G($75)。国内没有驾驶经验的最好在登陆前找机会练习，如果在登陆前1年拿一个中国驾照对于登陆后考G2有作用，否则没有必要在登陆前临时考取中国驾照。

路考步骤

学完全科，有把握参加路考时,先打电话给考试中心或是在网上排期，嫌麻烦就由教练安排考期，租教练的车（一般是100元）,租车或是借朋友的车，然后在考试当日去考试中心先排队领号,然后交上驾照和G1 EXIT路考费用40元（如果笔试时交过100元，就不需要再交）,在停车场等待考官(和国内不同，不是警官,现在私有化了,由私人公司经营)。在顺利通过路考后，会发给司机一个临时的驾照和G1一起使用,2到3周后正式G2驾照会邮寄到。如果不能通过,10天之后才可考第二次.

假如10:30在市内某考场路考,并且租教练的车考试,一般在8:30分教练去家里接考生,然后开车1个半小时,熟悉一下各种动作,一直开到考场.此时大约九点多钟,在附近转一下,简单介绍一下考试路线,提醒注意事项.最后把车停在考场某个空位置,最好选个有利的车位.停车位置可以自由选择，避免处于繁忙地段或窄路上的车位，尽量选择视野开阔，倒车出车留出更大的空间，对于新手来说尤其重要。距离考试时间还有30分钟左右带上驾驶执照，进大厅办理登记手续，交费等，应记住自己的停车位号码及车牌号码，不过一般教练会协助你完成Check-in。

Check-in之后，一般离考试时间还有10分钟左右，抓紧时间去洗手间等，整理一下以便精神焕发一些，但记住尽快到车内等考官，因为考官常常也会提前来（我自己就迟到了，考官已经坐在车里,不过考官很友好，只是笑了笑），一旦考官来了之后许久等不到考生出现，考试有可能会被取消。在车内等待期间，安全带可先佩戴好(我知道一位移民考试通过了,安全带竟然一直未系,考官也没有发现,吓了他一身冷汗)，如冬天考试应先做好车窗的清理，保持视线良好，无冰雪，雾气，车内温度调整舒适，暖气或冷气提前打开，以便考官有一个舒适的环境。可与朋友、教练聊聊天，或到车外呼吸一下新鲜空气，只要不离车太远即可，其他的就顺其自然了。

我的费用统计（G2驾照）：
笔试10元+5年驾照50元=60元,考笔试时交费;
全科学习230元，含25小时理论课(一般是8次到10次上完,每次2.5小时到3小时)，10小时路面练习（5次课,每次2小时）;
加了2个散钟30元;
路考40元,当天交费;
租教练的车100元;
考试通过后给了师傅20元小费.

共计花费：480元。

(如果参加全科学习230元,借朋友的车去考,加上笔试60元,路考40元,那么330元可以搞定.)

祝大家好运!!!!

附录:中国驾照英文译文(中国大使馆翻译件,收费$30)

(Translation)
MOTOR VEHICLE DRIVER’S LICENSE
PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA
No. (ID No.)

Name:
Sex:
Date of Birth: MM, YYYY
Employer or Home Address:
Issued by: Vehicle Administration Office of the Public Security Bureau of XXX City, XXX province (seal)
Date of First Issue: MM DD, YYYY
Class: (C)
Validity: mm dd yyyy to mm dd yyyy

TYPES OF VEHICLES ALLOWED
A: Buses and class B;
B: Trucks and class C and M;
C: automobiles (including three wheel motor vehicles with steering wheel) and class G;
D Three wheel motorcycles and classes E and L;
E: Two wheel Motorcycles and class F;
F: Light motorcycles;
G: Regular tractors, four wheel farm transport and class H;
H: Small tractors;
K: Walking tractors;
L: Three wheel vehicles for use in the countryside;
M: Wheel type self propel machinery.
N: Trolley buses;
P: Trams;
Q: Storage battery cars

Other types of vehicles not mentioned above are indicated with words

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新车主：我新换了刹车片，但感觉没有以前好使了，请问这是为什么？

解答：首先，刹车在使用一段时间后会出现必然的磨损。
刹车盘与刹车片之间的接触面会出现很多的沟槽、或是因为过热产生的硬点，形成刹车盘接触面上的沟谷与片的沟峰密切接触，同时刹车片接触面上的沟谷与盘的沟峰密切接触。此时，两者的接触面积一直保持最大，也就说明此时的刹车力保持在最大，符合原厂的设计要求。

当换上新的刹车片后，刹车片与刹车盘的接触面比较平，而刹车盘上的接触面是非常不平的，那末，这时就会出现类似于“一块肥皂放在洗衣板上”的现象。他们之间的接触面积非常的小，而且在踩刹车时，刹车片的变形非常大。就好像是用大力压肥皂，由于洗衣板的棱子非常硬，使肥皂的接触面产生变形。直接的现象会是：踩刹车时踏板低、软，明显地感觉制动力不够。

解决办法：每次换片时，更换或是光磨一下刹车盘，为了安全，切记当刹车盘使用到一定的极限时必须更换。

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城市行车中追尾可能是最常见的交通事故，但追尾之后使得该路段一度陷入瘫痪状态。其实很多追尾事故的发生，都和跟车不慎有关系。我们为此采访了多位有经验的老司机，其实看似简单的跟车也有不少技巧。

跟车技巧1

高速跟车以车速定车距

在高速公路上有的司机跟车距离非常近，甚至与前车只隔一二十米，同时还不停地闪灯逼迫前车，造成前车的紧张感，这样是非常危险的。控制安全车距通用的守则是以车速定车距，多少公里的时速便空出多少米的车距。例如车速100公里/小时便应与前车保持至少100米的距离。

但这个守则如果用在拥挤的城市道路上就不是那么合适了。比如，以30公里的时速行驶在拥挤道路上，如果还和前车保持30米车距的话，那可能所有的车子都会在你面前加塞了。这时，如果前方视野开阔，能够清楚观察到前方的道路状况，可以适当拉近距离，保持两侧车辆难以加塞的车距。但是，对于新手来说，还是拉开车距老老实实驾驶为好。

跟车技巧2

上坡路段留出溜车距离

如果在上坡路段行车或是过立交桥时，遇到车行缓慢时走时停的情况，一定要留出距离以防前车起步时后退。特别是那些超载的大货车，最好不要跟在它后面，而且要留出比正常距离长的空间防止货车后溜。

跟车技巧3

高速堵车提前停车

在高速路上遇到堵车时，如果前面是辆大货车，最好在离它20米远左右时就把车停下，即使有车超过自己停在前面也无妨。因为高速路上常会发生由于后车制动不及把小车撞进前面的卡车底下造成伤亡的事故。

跟车技巧4

6类车不能跟

为了防止在前车紧急制动时发生追尾，有几类车我们最好不要跟。

1.大型货车。大型货车又宽又大，会遮挡后车的视线，有时会让自己跟着它闯红灯，也会让自己由于不了解前方路况而在前车制动时手忙脚乱。如果货物掉落还会伤及自己和车辆，尤其是那些载有黄沙或者泥石的车辆，掉落的飞沙走石很容易轧坏车身。

2.公交车。公交车同样容易遮挡行车视线。另外因为公交车随时会变道靠站，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故。

3.出租车。空驶出租车因为要在路上找活儿，一旦有人打车，司机就会随时靠边停车。载客的出租车也会因乘客下车随时在路边停车，如果司机没有打转向灯的习惯，后车就会很被动。

4.外地车。外地司机一般对北京的城市道路不熟，行车速度慢而且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车看地图或者问路，也有可能突然变道或转向。

5.新车。新车多半是新手开车，技术不熟练，遇到情况就紧急制动。但是也要注意，遇上新手，不要一味按喇叭或者闪大灯催促，这样会加剧其紧张心理，效果适得其反。

6.改装车。这类车的制动距离比较短，一般讲究舒适性的家用车不能像它们一样短距离停住。而且一些改装车的车主往往是汽车发烧友，喜欢快起步急制动，后车如果跟得太紧就容易发生事故。

“链接”

追尾后看对方司机有无饮酒

如果你因追尾撞上了前车，正确的处理方法也很重要。通常在追尾事故中承担责任的都是后面的追尾车辆。但这并不意味着追尾一方就要立刻清理现场，并承担全部责任。正确的做法是应暂时保留现场，并下车与前车司机进行如下确认：前车的制动灯是否有效，尤其是晚上；前车驾驶员是否有酒后驾驶行为；前车是否在禁止停车路段紧急停车。

如果前车确实有这些情况的话，那追尾一方的责任就减轻了很多。当然，如果并没有这些问题的话，那事故责任则相当明确，尽快报交警和保险公司，快速解决事故。

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